С 15 по 31 января снижаем стоимость замены масла в АКПП NAG1 до 5950 рублей. В указанную стоимость входят:
Эта коробка также известна под маркировкой W5A580 или Mercedes 5G-Tronic. Стоит на Grand Cherokee, Wrangler, Nitro, Liberty, Cherokee, Commander, Challenger, Charger, 300C, Magnum и Crossfire. В процедуре нет ничего военного, давно обкатали и даже написали про это статью.
Замена масла АКПП Jeep Wrangler JL принципиально не отличается от собрата Jeep Grand Cherokee: та же коробка серии 8HP, то же масло, но есть свои нюансы, которые можно и нужно перенести на весь модельный ряд концерна.
АКПП Grand Cherokee WL это по сути те же коробки, что стояли на предыдущем поколении WK2. Ко всем старым проблемам прибавились специфические свежие, как связанные с железом, так и с версией прошивки.
Ошибка P0658 по АКПП 8HP45 у Гранд Чероки говорит об одной из трёх ситуаций: отсутствует контакт, приказал долго жить соленоид или вся коробка просится в ремонт. Только по коду диагноз поставить не получится, поэтому приглашаем владельца на ремонт, подкидываем сканер, загоняем автомобиль на подъёмник и начинаем поиск.
Крайслер Пацифика гибрид достаточно редкий зверь на наших просторах, но не единичный. За последние пару лет мы накопили по ним как опыт ремонта, так и опыт непосредственной эксплуатации. Совсем недавно мы привезли практически новую Пацифику из Штатов, которая и стала героем сегодняшнего обзора.
АКПП Гранд Чероки WK2 в целом получились весьма добротными и достаточно редко требуют капитального ремонта. Да, коробки ломаются, особенно когда их нагружают на бездорожье или в гонках, но в целом что NAG1, что ZF получились вполне рабочими лошадками. Основная разница между ними это чувствительность к межсервисному интервалу.
АКПП Крайслер Пацифка бывает двух видов: классический автомат 9HP48, хорошо известный по Джип Чероки KL, и Si-EVT, что расшифровывается как Single Input – Electrically Variable Transmission. Последнюю ставят на гибридную версию обновлённой Пацифики с модельным индексом RU, сама коробка при этом заточена исключительно под передний привод, управление полностью электронное.
АКПП Dodge Journey не обошлась без проблемы, часть из которых устраняют по отзывным кампаниям, а часть – ложится на плечи владельцы. Затраты, само собой, Крайслер компенсировать не собирается, да и в целом его отношения к потребителю оставляет желать лучшего. Особенно остро это касается владельцев дизельных автомобилей, которых просто сбросили со счетов как балласт.
Трубки АКПП Гранд Чероки WK2 весьма редкая запчасть для замены, не взирая на традиционную течь практически любых узлов, в которых резина с металлом соединяется через завальцовку. У Крайслера достаточно отзывных кампаний по такого рода артикулам, но не в случаем с Грандом, тем удивительнее было видеть хлещущее масло из коробки. Виной тому тюнинг и невнимательность механика, но обо всём по порядку.
АКПП ZF 8HP50 у Крайслера обозначена как 850RE и стоит на таких машинах как Wrangler, Gladiator, Durango, Challenger, Charger и вполне вероятно где-то ещё. Как и любой высокотехнологичный узел, с ним рано или поздно происходит технический сбой. И тут уже на плечах владельца лежит выбор: либо ремонтировать с гарантий, потратив больше денег, либо сэкономить и купить БУ узел из Штатов с небольшим пробегом.
Опора АКПП Додж Челленджер, в отличие от опор двигателя, рвётся крайне редко, поэтому однозначно определить её состояние намного трудней. Одно можно сказать точно: если подушки двигателя напрочь оборваны, значит вся нагрузка приходилась на опору АКПП. Внешне она будет выглядеть целой, а по факту перестанет нормально демпфировать нагрузку и начнёт передавать вибрацию на кузов.
Подвесной подшипник Додж Джорни обусловлен поперечным расположением двигателя. Без него правый привод привод при разгоне старается сместиться назад за счёт большего рычага по сравнению с левым. Чтобы избавиться от подобного недостатка и уравнять плечи, ставят подшипник, который также называют промежуточным.
С завода на АКПП Grand Cherokee от компании ZF стоит пластиковый поддон с интегрированным фильтром. Мы в своё время даже написали статью как отличить «мелкий» поддон от «глубокого» и упоминали, что есть ещё третий вариант, доступный у других производителей. Речь шла про алюминиевый поддон от BMW M-серии, за счёт которого можно снизить температуру коробки в движении. Давайте разбираться что это и с чем едят.
