Компрессор Гранд Чероки WK2, отвечающий за работу пневмоподвески, прячется под правой фарой за бампером. Чтобы к нему подобраться по-хорошему нужно снимать подкрылок и колесо, но иногда обстоятельства вынуждают работать не в самых удобных условиях.
Пневмоподвеска Додж Рам дарит незабываемый комфорт и неплохо повышает проходимость автомобиля, но у каждой медали есть неприглядная обратная сторона. Кроме периодического обслуживания пневмы, на которое требуются деньги, она любит преподносить неприятные сюрпризы. Последние кучкуются вокруг низких температур, так что если у вас возрастной автомобиль, а по прогнозам холода, будьте морально готовы остаться без машины.
Верхний рычаг Гранд Чероки WK2 весьма популярный источник стука при преодолении неровностей. В зависимости от комплектации автомобиля, отличается и процедура снятия-установки. Для пневмоподвески понадобится намного больше манипуляций, в том числе подключение сканера, но давайте обо всём по порядку.
Пневма Додж Рам, как и любая другая, дарит неописуемый комфорт при передвижении, да и что может сравниться с изменяемым дорожным просветом? И всё бы хорошо, да только чем сложней система, тем больше шансов у неё дать сбой. Согласитесь, мало приятного ехать нагруженным по колдобинам по полям, как рррраз – и машина легла на пузо.
Нечасто можно встретить такие повреждения пневмобаллона, обычно дело обходится небольшими потертостями, через которые выходит воздух при стоянке автомобиля. Если игнорировать постоянную работу насоса подкачки, как правило, он первым выходит из строя, но в нашем случае дело закончилось орущими сигнализациями по всему району – бахнуло знатно.
