По роду деятельности приходится делать «запасные» кадры, которые на полноценную статью не тянут, а выкинуть – откровенно жалко. Подобного рода материал выходит на сайте под рубрикой «случаи из практики». Достаточно забить это словосочетание в поиск и вы увидите много интересного.
Мёртвый передний амортизатор Джип Компас хорошо чувствуется по клевкам автомобиля после проезда лежачих полицейских, раскачке на крупных неровностях, а порой и по характерным стукам. Поштучно такие позиции не меняют, только парой и от одного производителя. Понятное дело, что отдельные владельцы не соблюдают это правило, рискуя получить не сильно контролируемый автомобиль, но лучше таким не заниматься – безопасность превыше всего.
Двигатель Джип Компас 2.4 с индексом ED3 зарекомендовал себя как надёжный агрегат, который способен разменять не одну сотню тысяч километров без капитального ремонта. При этом не замечен в хроническом масложоре, так что может смело носить звание рабочей лошадки. Увы, при должном уровне раздолбайства можно угробить что угодно.
Нижняя дверная петля Джип Компас и Додж Калибр это одна из типичных болезней целого ряда автомобилей. Ею страдают Джип Патриот, Додж Джорни, Фиат Фримонт, Крайслер Себринг и Додж Авенджер. Вот она обратная сторона унификации, когда один ущербный узел способен подпортить жизнь огромному пласту владельцев. С другой стороны, лечение для всех тоже будет одно и то же, не нужно для каждой машины искать свой рецепт.
Салон Додж Калибр способен преподнести кучу приключений как усилиями самого владельца, так и благодаря недоработкам производителя. Сегодня в программе четыре необычных случая, о которых редко рассказывают даже на профильных форумах.
Подтекающий тормозной цилиндр Додж Калибр можно косвенно диагностировать по ряду признаков: ватная педаль, увеличившийся тормозной путь и подпрыгивающая при каждом нажатии корма. Внешние признаки можно найти только если снять барабан, снаружи ничего не видно.
Стук в подвеске это почти всегда результат износа её элементов. О штатных вещах рассказывать и читать не сильно интересно, поэтому сегодня поделимся случаями, когда в стуке виноваты возраст, безалаберность и обстоятельства непреодолимой силы.
Оригинальная защита двигателя Додж Калибр это настолько редкая вещь, что мы её видели только один раз, когда владелец заморочился и купил её в Штатах по какой-то вменяемой цене. Все те куски ржавчины, которые в России продавал дилер под видом защиты, лишь местечковый самопал, который приносит вред в виде протёртых до дыр поддонов двигателя и вариатора.
Проводка Додж не зря названа коварной, так как способна преподносить сюрпризы на ровном месте. Порой складывается ощущение, что проектировкой занимаются разные люди с разным уровнем образования, которые при этом не общаются между собой. В результате получаем детские болезни, проявляющиеся через 5-8 лет эксплуатации автомобиля.
Печка Додж Калибр славится настолько узкими каналами радиатора, что через 6-8 лет пассажир перестаёт получать заслуженную долю тепла. Однако сегодня мы расскажем о другой болезни, при которой в разнос идёт сам корпус печки.
