Печка Grand Cherokee WL достаточно «молодая», чтобы обрасти большим количеством проблем и болезней. Обычно только через 6-8 лет вылазит что-то критичное вроде сломанных шестерёнок, провернувшихся заслонок, забитого радиатора или свистящего моторчика. Тем не менее нам есть что рассказать.
Замена радиатора печки Джип Вранглер JK с двигателем 3.8 это всегда увлекательное приключение для механика. С одной стороны, машина сделана так, чтобы её можно было спокойно чинить в полях при помощи минимального набора инструментов, с другой стороны, это касается в основном подвески и агрегатов, но никак не салонных элементов, максимально плотно упакованных внутри кузова.
Проблемы климата Dodge Journey можно разделить на две группы – аналоговые и цифровые. В первом случае виновата либо механическая, либо электронная начинка узла. Такие вещи диагностировать намного проще, так как и можно пощупать. Во втором случае можно бесконечно долго искать что на самом деле не так и не добиться успеха, ибо в кривой работе системы виновата некорректно написанная прошивка.
Печка Гранд Чероки получилась явно недоработанной. Она унаследовала как ряд семейных болезней, так и обзавелась личными, по которым опытные мастера без вскрытия ставят диагноз с высокой степенью точности. Тем не менее в жизни есть место удивительному и сегодня мы покажем пару редких случаев, которые иногда ставят людей без опыта в тупик. Сам процесс разбора печки рассматривать не будем, мы уже подробно писали как про замену радиатора, так и про испаритель.
Печка Додж Челленджер – славная наследница добрых традиций Крайслера. Рано или поздно вы столкнётесь с тем, что пассажир начнёт подмерзать, в то время как у водителя будет местное представительство суровой летней жары, даже когда за окном не менее суровая отечественная зима. Виной тому забившийся радиатор отопителя, он же радиатор печки.
Компрессор кондиционера Додж Джорни за годы эксплуатации показал себя весьма надёжным узлом, который редко выходит из строя. Если заглянуть внутрь документации, можно обнаружить целых семь моделей, двух поставщиков на конвейер и два разных устройства самого компрессора. Это обусловлено не только двигателем, но и количеством контуров кондиционера, по-простому пять или семь мест.
Испаритель Додж Джорни спрятан внутри корпуса отопителя, что существенно осложняет поиск течи фреона через него. Особенно, когда размер течи настолько мал, что одной заправки хватает на месяц-другой. Посторонних запахов никаких, подозрительных звуков тоже. Ориентироваться нужно на зелёные лужи под машиной и фосфоресцирующий в ультрафиолете конденсат.
Радиатор печки Гранд Чероки WK2 можно поменять двумя способами, но только один из них соответствует инструкции производителя, позволяет не разбирать лишнего, существенно ускорить и удешевить процедуру. Увы, документацию мало кто любит открывать, а платить за это приходится владельцу автомобиля. Давайте разбираться в нюансах.
Датчик температуры климата Джип Чероки KL может заставить вас как потеть, так и мёрзнуть. Всё зависит от того, что именно с ним произошло. Как показывает практика и опыт коллег по цеху, чаще всего начинают зябнуть пассажиры. В попытке согреться они задирают температуру всё выше и выше, но только на максимуме они получают заветное тепло. Ну как тепло… Настоящий жар!
Радиатор печки Додж Джорни в силу очень узких каналов со временем забивается в месте наиболее слабого тока жидкости. Именно поэтому пассажир начинается жаловаться, что ему справа холодно, хотя регулятор выкручен на максимум. Ситуация неприятная, но решаемая, вот только замена радиатора на новый далеко не всегда решает проблему. Да, становится теплей, но не настолько, как было изначально с завода. В чём же загвоздка?
