Правый привод Додж Рам унаследовал семейную болезнь многих полноприводных автомобилей – коррозию на шлицевом соединении агрегатов. Где-то этим страдает соединение с карданом, а где-то, как и в нашем случае, стык правого вала с промежуточным, который прячется внутри переднего редуктора.
Редуктор и раздатка Гранд Чероки WK2 на фоне остальных узлов и агрегатов получились весьма «бедными» на поломки. Материал про ремонт карданов мы вынесли в отдельную статью, включая артикулы запчастей и применимость в зависимости от комплектации. Здесь же мы поговорим про чуть более специфические болезни и что с ними делать.
Передний кардан Grand Cherokee собран на шарнирах равных угловых скоростей. Если эксплуатировать машину по дорогам общего пользования, они превращаются практически в вечный узел и редко доставляют неудобства владельцам. Совсем иной коленкор когда машина бороздит просторы космоса, выбирая исключительно направления. В таком режиме ШРУСы заканчиваются и кардан начинает закусывать.
Привод Додж Челленджер выполнен в лучших традициях Крайслера: стоит неоправданно дорого, в наличии не найти даже на ходовые модели, продаётся исключительно в сборе. Последнее убивает больше всего, ибо в родном каталоге нет даже пыльника, не говоря уже про внешний или внутренний ШРУС. Скоро будем жить как в анекдоте и покупать новую машину когда в ней закончится топливо. Давайте посмотрим что бывает.
Мало кто ожидает, что задняя полуось Джип Вранглер JL может выйти из строя на совсем свежей машине 2019 модельного года, но чудеса со знаком минус тоже случаются. Увы, не спрашивайте нас о причинах. Машина хоть и свежая, но у неё уже второй хозяин, причём взял он её у официального дилера. Купил и спокойно ездил, не жалуясь на жизнь, до тех пор, пока не посигналили сзади на светофоре.
Раздатка и редуктор Додж Джорни глобально не относятся к проблемным узлам, однако есть у них ряд нюансов, которые могут осложнить жизнь владельцу и опустошить его кошелёк. Это первая статья из большого цикла. В каждой из них мы будем делиться накопленным опытом и вариантами ремонта.
Передний привод Гранд Чероки отвечает лучшим традиция Крайслера – его можно купить исключительно в сборе. Захрустел какой-то из ШРУСов? Покупайте привод в сборе. Порвался пыльник? Никаких компромиссов в виде расходников, только хардкор, только максимальная прибыль. Понятное дело, что в ряде случаев эти ограничения можно обойти, но с совестью у производителя однозначно проблемы.
Кардан Додж Джорни – яркий представитель политики Крайслера. Треснула резиновая муфта? Меняйте в сборе с карданом. Порвался пыльник ШРУСа? Меняйте в сборе с карданом. Загудел подвесной подшипник? Вы знаете ответ. Такой подход весьма расточителен, шутка ли тащить из Штатов огромный кусок железа ради копеечных расходников. Сегодня мы расскажем какие есть варианты удешевить ремонт.
Кардан Джип Чероки KL далеко не вечен, рано или поздно он выйдет из строя. Перед владельцем появляется выбор либо купить новый, либо починить старый. Логика подсказывает, что новый узел в приоритете, ибо вышел с завода, не видел грязи и однозначно обладает большим ресурсом.
Задний ступичный подшипник Додж Нитро это несколько некорректная формулировка в силу устройства автомобиля. Непосредственно ступица как отдельный узел не существует в природе, она является неотъемлемой частью полуоси и продаётся только в сборе. А вот уже полуось сидит на подшипнике, установленном снаружи заднего моста.
