Крайслер 300С на редкость красивая машина, наследник содружество двух континентов, американского задора и немецкой классики.

Передняя ступица Крайслер 300С

Передняя ступица Крайслер 300С

Передняя ступица Крайслер 300С свидетельствует о своей безвременной кончине двумя путями: либо люфтом на вывешенном колесе, либо гулом после определённой скорости, меняющим свой характер в повороте.

Прочитать

Передние рычаги Крайслер 300С

Передние рычаги Крайслер 300С и их особенности

Передние рычаги Крайслер 300С достались в наследство от содружества с Мерседесом, именно поэтому владельцы автомобилей разделились на два лагеря: первые кричат «Mopar or no car» с намёком на оригинальные запчасти, вторые скандируют «The best or nothing» и забрасывают оппонентов сайлентблоками Lemförder. Сегодня разберёмся какие есть рычаги, на что влияют и какой подвох в себе таят.

Прочитать

Оригинальная рулевая тяга Крайслер 300С

Рулевая тяга Крайслер 300С – мелочи и нюансы

Рулевая тяга Крайслер 300С не стоит особого внимания, глобально её замена идентична таким же узлам на иных автомобилях, но о ряде мелочей большинство владельцев и механиков не знают.

Прочитать

Развал Крайслер 300С выправился

Развал Крайслер 300С – очень подробная регулировка

Развал Крайслер 300С регулируется в достаточно широком диапазоне, хотя производитель утверждает обратное. В зависимости от оси будем использовать сайлентблоки с эксцентриком, болты с прорезями и рычаг с подвижной шаровой.

Прочитать

Одинаковые коробки, разные тормозные диски Крайслер 300С

Тормозные диски Крайслер 300С

Тормозные диски Крайслер 300С после определённой степени износа начинают бить при торможении на большой скорости. С этим ничего уже не поделаешь: точить экономически необоснованно, да и в большинстве случаев владельцы укатывают диски до последнего, поэтому можно только отправить их в утиль.

Прочитать

Новая помпа Крайслер 300С

Помпа Крайслер 300С и грязный антифриз

Помпа Крайслер Пацифика расположена спереди автомобиля, чтобы её поменять нужен минимальный набор инструментов, при этом свободно можно обойтись без подъёмника. Чем старше автомобиль, тем больше возрастных болячек у него проявляется. Хорошо, когда приступ получается купировать, да и обстоятельства благоприятствуют.

Прочитать

Лобовое стекло Крайслер 300С

Переклеиваем лобовое стекло Крайслер 300С

Подобные случаи выбиваются из рутинного ряда понятных и прозрачных работ, оставляя в памяти неизгладимый след. Ничто не предвещало подвоха, человек записался, чтобы заменить лобовое стекло Крайслер 300С. Вызываем проверенную команду мастеров и дожидаемся назначенного часа. Отмываем трёхсотку и приводим её в божеский вид – работать со стеклом можно только на чистой машине.

Прочитать

Кузовной ремонт Крайслер 300С окончен

Кузовной ремонт Крайслер 300С – правим заднее крыло

С очень неприятным ударом приехал на кузовной ремонт Крайслер 300С. Был замят силовой каркас двери, что однозначно указывает на замену детали, плюс пострадала кромка заднего крыла. Первоначально было принято решение о попытке восстановления крыла, но после вскрытия оказалось, что оно всё поражено сильной коррозией, поэтому только «резать к чёртовой матери, не дожидаясь перитонитов».

Прочитать

Свап 300С закончился оглушительным успехом

Свап 300С V6 2.7 RWD -> HEMI V8 5.7 AWD

Свап 300С с 2.7 до 5.7? Если этого хочет клиент, мы готовы исполнить его заветное желание. Установить легендарный HEMI V8 в его стандартный и пустой 300C 2.7, а попутно ещё и полный привод к такому мотору организовать вообще не проблема.

Прочитать

12