Рулевое управление отвечает за взаимосвязь между рулём и колёсами, посредством вала, рейки, усилителя и тяг с наконечниками.

Развал Jeep Wrangler начинается с измерения просвета

Развал Jeep Wrangler – особенности регулировки

Развал Jeep Wrangler, равно как и схождение, обладает своими внедорожными особенностями, обусловленными устройством подвески. На большинстве машин нет рулевой сошки, а правое колесо не управляет левым через отдельную тягу.

Прочитать

Проблемы рейки Grand Cherokee могут быть вызваны кучей факторов

Проблемы рейки Grand Cherokee WL — потеря управления

Проблемы рулевой рейки Grand Cherokee WL в первую очередь связаны с заводской сборкой. Под раздачу попали 89370 машин с 2021 по 2023 год выпуска. Вы можете самостоятельно проверить VIN на сайте производителя, а мы покажем чем это чревато.

Прочитать

Крайслер почему-то считает рейку узлом неремонтопригодным

Рулевое управление Гранд Чероки WK2

Рулевое управление Гранд Чероки WK2 делится на три типа: классический гидроусилитель, электрогидроусилитель и голый электроусилитель. Первый можно считать полностью, второй – частично, а третий – условно ремонтопригодным, ибо на широкую ногу подобный вид лечения ещё не поставлен. Сам же Крайслер вообще не признаёт такого рода манипуляции и предлагает исключительно замену в сборе на новый узел в обмен на неприличную сумму денег.

Прочитать

Теперь рулевая Гранд Чероки SRT8 в доступе

Рулевая рейка Гранд Чероки SRT8

Рулевая рейка Гранд Чероки стоит не в самом удобном месте, что влечёт за собой несколько избыточное количество операций при её снятии. А уж если заглянуть в официальную инструкцию по ремонту, с учётом развала можно вообще не брать другие машины в этот день. Утрируем, конечно, но давайте посмотрим что предлагает делать производитель и без каких шагов можно спокойно обойтись.

Прочитать

Рулевая рейка Джип Компас любит нежность

Рулевая рейка Джип Компас – особенности ремонта

Рулевая рейка Джип Компас страдает системной болезнью концерна Крайслер. Далеко не на одной машине они любят стучать на кочках в правой части. Если снять пыльник и посмотреть на вал, можно увидеть как он болтается под нагрузкой. У владельца не так много вариантов: смириться, поставить новый узел или попытаться вдохнуть вторую жизнь в старый. Давайте посмотрим на возникающие при этом особенности.

Прочитать

Задняя подвеска Додж Джорни

Подвеска Додж Джорни и рулевое управление

Подвеска Додж Джорни, равно как и рулевое управление, не лишены ряда конструктивных особенностей. Часть из них устраняет дилер в рамках отзывных кампаний или технических сервисных бюллетеней, с остальным приходится самостоятельно разбираться владельцу. Мы собрали статистически достоверные сведения о возникающих неисправностях.

Прочитать

Блокиратор руля Додж Джорни

Заклинило блокиратор руля Додж Джорни

Блокиратор руля Додж Джорни отличается куда более покладистым нравом, чем аналогичный узел у Гранд Чероки. У платформы WK2 выхода из строя предостаточно, в то время как у JC их можно пересчитать по пальцам одной руки, причём это касается как рестайла, так и дорестайла. Возможно это связано с авторством – блокиратор сделан фирмой Мерседес. Давайте обо всём пор порядку.

Прочитать

Собранная рулевая рейка Додж Джорни

Рулевая рейка Додж Джорни и Фиат Фримонт

Рулевая рейка Додж Джорни отличается большей живучестью, нежели у младших собратьев в лице Додж Калибр и Джип Компас, но так же со временем начинает стучать справа на кочках. Самое главное при этом не подтягивать регулировочную гайку по центру. Да, рейка теоретически станет туже, но есть неплохая вероятность получить закусывающий руль в крайних положениях. С таким успехом можно не выйти на скорости из хорошего поворота.

Прочитать

Снимаем шлейф Джип Вранглер в сборе с переключателями

Подрулевой шлейф Джип Вранглер (клокспринг)

Подрулевой шлейф Джип Вранглер, он же клокспринг, с возрастом приобретает одну из двух болячек. Появляются ошибки либо по водительской подушке безопасности, либо по датчику угла поворота руля. Если в первом случае можно переставить датчик на «голый» шлейф, то во втором только замена узла в сборе.

Прочитать

Насос ГУР Додж Джорни 3.6 с обратной стороны

Насос ГУР Додж Джорни 3.6 Пентастар

Насос ГУР Додж Джорни 3.6 даже на пробегах свыше 200 тысяч весьма редко вызывает вопросы к своей работе, разве что начинает чуть громче подгуживать под нагрузкой. Львиная доля владельцев никогда не столкнётся с его ремонтом. Можно снять насос из спортивного интереса и упредительно отдать его на переборку, а можно полноценно проверить его прямо на автомобиле.

Прочитать