Топливная система отвечает за подачу питательного вещества к мотору. На современных машинах это не просто насос в баке и длинная трубка к форсункам.

Сломанный коленвал Grand Cherokee 3.0 дизель

Grand Cherokee WK2 – 3.0 дизель EXF, EXN

Grand Cherokee WK2 3.0 дизель – предмет ожесточённых споров на форумах. Так ли хорош этот мотор? Насколько удачными вышли детища VM Motori с индексами EXF и EXN? Что на рестайле, что на дорестайле по сути стоит один и тот же агрегат. Да, есть ряд внешних изменений, но механически это один и тот же двигатель с одними и теми же артикулами запчастей.

Прочитать

Установленное топливное реле Гранд Чероки WK2

Топливное реле Гранд Чероки – отзывная кампания

Проблемное топливное реле Гранд Чероки WK2 и Додж Дюранго WD по статистике самого Крайслера затронуло 582 тысячи автомобилей с 2011 по 2013 модельные годы включительно. Неисправность проявляется двумя способами: либо автомобиль не заводится, либо глохнет в движении. Первый вариант неприятен, но терпим, а вот второй может закончиться ДТП. Если вам положена отзывная кампания, смело набирайте дилера и записывайтесь на устранение.

Прочитать

Компрессию Гранд Чероки без переходника не измерить

Проверяем компрессию Гранд Чероки WK2 дизель

Проверить компрессию Гранд Чероки WK2 с дизельным двигателем можно по тому же принципу, что и и с бензиновым. Вот только у последнего для установки компрессометра снимают свечи зажигания, а у героя обзора – топливные форсунки. Вызвано это диаметром отверстия. У дизельного двигателя свечи накаливания весьма тонкие, из-за чего трубка-переходник на компрессометр будет больше похожа на капилляр, что скажется на показаниях, требованиях к самому переходнику, да и резьба внутри колодца сделана явно не для этих целей.

Прочитать

Топливная горловина Гранд Чероки WK2

Топливная горловина Гранд Чероки WK2 без крышки

Топливная горловина Гранд Чероки бывает всего лишь двух видов – для дизеля и для бензина. С 2011 по 2013 модельный год включительно дизелю достался артикул 52124612AF, а бензину отдали 52124611AH. Обе горловины комплектовались завинчивающимися крышками, среди которых была и архаичная позиция 5278655AB с отдельным замком. Сомнительное удовольствие открывать и идти с такой крышкой на кассу. Неудобно, да и грязно.

Прочитать

Топливная форсунка Гранд Чероки WK2 (дизель)

Топливная форсунка Гранд Чероки и работа ТНВД

Форсунка Гранд Чероки это конечная точка на пути движения топлива. Отсюда оно либо улетит в цилиндр, либо отправится через обратную магистраль в топливный бак. Напомним, что сейчас мы говорим про дизельный трёхлитровый двигатель от VM Motori и платформу WK2. Систему подачи топлива, она же контур низкого давления, мы рассмотрели чуть раньше, а сегодня речь пойдёт про высокое давления и впрыск.

Прочитать

Система подачи топлива Гранд Чероки на ТНВД

Система подачи топлива Гранд Чероки 3.0 дизель

Система подачи и впрыска топлива Гранд Чероки рассчитана на дизель с низким содержанием серы, причём мотор приспособлен для употребления биодизеля стандарта ASTM D975. Единственное ограничение это его процентное содержание в общем объёме топлива. До пяти процентов система переносит безболезненно, это верхняя разрешённая планка. Если регулярно заливать от шести до двадцати, потребуется сократить межсервисный интервал.

Прочитать

Бензонасос Джип Чероки KL 2.4 Трейлхок

Бензонасос Джип Чероки KL 2.4 Трейлхок

Бензонасос Джип Чероки КL не замечен в каких-то крамольных действиях, да и ломаться ему не с чего – самым старым машинам всего шесть лет. Как показывает практика, топливные станции у Крайслера спокойно выхаживают 10-15 лет без нареканий на свою работу. Именно поэтому мы так удивились, когда к нам на эвакуаторе прибыл свежий «индеец». Заглох на перекрёстке и не захотел заводиться, при повороте ключа из-под заднего сиденья ни намёка на работу насоса.

Прочитать

Новые топливные трубки Гранд Чероки WK2

Топливные трубки Гранд Чероки WK2 3.0 дизель

Топливные трубки Гранд Чероки WK2 у дизельной версии явно получились ущербными ещё с завода. Это единственное рациональное объяснение почему для такой простой позиции существует целых четыре артикула, причём это касается машин любого года выпуска. Проблему нельзя назвать массовой, но и до единичной ей далеко. Больше всего удивляет в ситуации денежная составляющая, которая никак не коррелирует с затратами на себестоимость, включая проектирование и изготовление, но обо всё по порядку.

Прочитать

Разбухший топливный фильтр Гранд Чероки WK2

Дешёвый топливный фильтр Гранд Чероки WK2

Топливный фильтр Гранд Чероки WK2, а мы сейчас говорим исключительно про дизель, по регламенту производителя следует менять каждые 2 года или 40 тысяч километров пробега. Учитывая качество нашей солярки и стоимость ремонта топливной системы, здравые люди делают это при каждом обслуживании. Сама процедура понятная и быстрая, стоимость работ и фильтров вполне бюджетная, но даже здесь люди порой пытаются сэкономить. Казалось бы, что может пойти не так?

Прочитать

Регулятор давления виновен в ошибке P0087

Ошибки P0087 и P0088 Джип Вранглер 2.8 дизель

Ошибки P0087 и P0088 на дизельных двигателях 2.8 и 3.0 VM Motori и 3.0 Мерседес – бич владельцев Джип. Их диагностика и устранение колеблются от нескольких часов до нескольких недель. Ценник при этом будет соответствующий. Давайте разбираться откуда растут ноги.

Прочитать