Патрубок охлаждения Джип Чероки KL с двигателем 3.2 доставит море весёлых моментов как владельцу, так и автосервису, которые в первый раз сталкиваются с подобной неисправностью. Всё начинается со слабой течи антифриза, причём не сразу удаётся локализовать куда именно он убегает.
Мойка радиаторов Гранд Чероки позволяет снизить рабочую температуру двигателя. Для дизельных моторов это не настолько акутально, чтобы перегреть их требуются либо особый талант, либо стечение обстоятельств, а вот для нагруженных бензиновых двигателей процедура очень даже востребованная. Особенно сильно она касается SRT8 с двигателем 6.4, который используют на полную катушку, а не в качестве средства для поездок в соседний дом за хлебом.
Печка Додж Челленджер – славная наследница добрых традиций Крайслера. Рано или поздно вы столкнётесь с тем, что пассажир начнёт подмерзать, в то время как у водителя будет местное представительство суровой летней жары, даже когда за окном не менее суровая отечественная зима. Виной тому забившийся радиатор отопителя, он же радиатор печки.
Радиатор Додж Нитро, а мы сейчас говорим про систему охлаждения двигателя, ненароком превратился в очень редкую и необоснованно дорогую птицу. Купить из наличия за вменяемые деньги в последнее время стало большой проблемой, так что у владельцев есть риск превратить свою машину в недвижимость.
Двигатель Джип Компас 2.4 с индексом ED3 зарекомендовал себя как надёжный агрегат, который способен разменять не одну сотню тысяч километров без капитального ремонта. При этом не замечен в хроническом масложоре, так что может смело носить звание рабочей лошадки. Увы, при должном уровне раздолбайства можно угробить что угодно.
Приводной ремень Гранд Чероки 6.4 SRT8 не имеет чёткого регламента замены. Впервые его рекомендуют проверить через пять лет эксплуатации автомобиля или 100 тысяч километров пробега. Причём это именно проверка, а не строгая рекомендация к замене. Как показывает практика, он вполне может пройти раза в полтора больше. Всё зависит от стиля вождения, хранения, региона эксплуатации и ряда иных факторов.
Течь антифриза Гранд Чероки чаще всего локализована в районе радиатора охлаждения или подходящих к нему патрубков, однако порой уровень жидкости в бачке начинает падать. Из-под капота не парит, под машиной по центру появляются лужи в районе стыка двигателя с коробкой. Мужайтесь, это не самая приятная из автомобильных болезней, скорей всего дело в контуре охлаждения турбины.
Радиатор печки Гранд Чероки WK2 можно поменять двумя способами, но только один из них соответствует инструкции производителя, позволяет не разбирать лишнего, существенно ускорить и удешевить процедуру. Увы, документацию мало кто любит открывать, а платить за это приходится владельцу автомобиля. Давайте разбираться в нюансах.
Вентилятор Гранд Чероки 3.0 CRD тесно завязан на систему гидроусилителя руля, из-за чего смущает владельцев своей непрозрачной схемой работы. С электрическим вентилятором всё понятно: вот мотор с обмоткой, вот реле, вот первая и вторая скорость, которые включаются по сигналу от блока управления двигателем. Давайте разбираться как это работает и зачем такую конструкцию придумали инженеры.
Радиатор двигателя Додж Дюранго весьма удачно расположен с точки зрения ремонта. Если у вас нет дополнительной металлической защиты картера, заменить его можно прямо на земле без какого-то специального оборудования. Достаточно обладать минимальным набором инструментов, желанием и ровными руками. А если они ещё длинные и гибкие, то совсем красота!
