Чистку радиаторов Джип Чероки можно проводить как на автомобиле, так и со снятием. Первый вариант подходит для тех случаев, когда сами радиаторы целые и не замечены ни в чём криминальном. Второй обычно совмещают с заменой одного из охладителей, что позволяет существенно сэкономить на работах, так как большинство процедур и так уже оплачены.
Помпа Джип Вранглер 3.8 это образец того, как должны располагаться важные узлы. Поменять её можно прямо на улице, обладая минимальным комплектом инструмента. Это вам не злостный 2.7 EER, у которого помпа прячется за передней крышкой. Сразу видно мотор, сделанный на совесть.
Двигатель Додж Джорни ED3 с объёмом 2.4 литра можно смело считать удачной классикой, которая спокойно выхаживает по триста тысяч километров на родной цепи, при этом не страдает родовыми болезнями. Встречается редкий брак, однако в массе своей замена двигателя вызвана скорей условиями эксплуатации, а точнее их нарушениями. Мотор 2.7 ERR хоть и уходит корнями в далёкую старину, отличается не лучшими техническими решениями, от чего сильно страдают владельцы.
Чистку радиаторов Джип Вранглер можно осуществить двумя путями – на автомобиле и на земле. В первом случае понадобится грамотный мойщик и хорошая химия, однако есть риск отмыть далеко не всё. Для гарантированного результата нужно снимать оба радиатора со сливом антифриза и откачиванием хладагента из системы кондиционирования. Это дольше, дороже, но позволит отмыть грязь даже после суровых поездок по бездорожью.
Трубка охлаждения Додж Караван не только расположена не в самом удачном месте, но и плохо защищена от коррозии. По логике производителя краска должна защитить от всего, однако летящий мусор очень быстро её стирает и начинается коррозия, со временем доходящая до сквозной. Типичная болезнь Крайслера, которой страдает большинство штампованных поддонов, изготовленных по той же технологии.
Замена радиатора Гранд Чероки происходит по трём причинам: внешние повреждения, несоблюдение режима эксплуатации или возрастные изменения материалов, из которых он создан. Как бы там ни было, устранить образовавшуюся течь нужно максимально быстро, чтобы не перегреть двигатель, иначе ремонт выйдет на порядок дороже.
Радиатор охлаждения Додж Караван это симбиоз пластика и металла. Рано или поздно кто-то из них сдаёт свои позиции и антифриз начинает по капле покидать систему. Порой место течи настолько незначительно или находится в «удачном» месте, что обнаружить проблему можно только по снижающемуся уровню охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Маслоохладитель Додж Джорни 2.7 стоит возле правой/дальней головки блока цилиндров и объединяет в себе два контура: масляный и антифризный. Замысел дополнительного отведения тепла от двигателя вполне разумен, вот только реализация подкачала и концерн подарил владельцам очередную детскую болячку.
Помпа Гранд Чероки WK2 3.0 дизель прячется в развале двигателя и приводится в действие приводным ремнём. Есть две основных причины, по которым её приговаривают к замене: течь или посторонние звуки. Слава богу, что инженеры отказались от размещения помпы на цепи под передней крышке, так что её замена не вызывает сложностей.
Устройство теплообменника Гранд Чероки 3.6 будоражит умы собственников. Почему течёт, в чём отличия между модельными годами, можно ли обойтись малой кровью и насколько они взаимозаменяемы. Разобрали их на части и подробно ответим на ваши вопросы.
