Проблема подсветки приборов Додж Калибр досталась в наследство от LH-JR платформ. Там и появилась в первый раз люминисцентная подсветка на основе высоковольтной бумаги. Выглядит очень красиво, но, в отличие от панели с лампами, починить её совсем не просто.
Пока заклятые американские друзья и их доморощенные коллаборационисты—пособники затаились, готовя очередную провокацию супротив наших олимпийцев, мы готовим лендлизовскую технику к суровым будням железного занавеса!
В мировой глобализации есть свои очевидные плюсы, один из них это общие платформы для автомобилей. Про ниссановский вариатор Jatco все знают, теперь очередь дошла рассказать про поддон Додж Калибр.
Небольшое дополнение в базу данных владельцам Джорни и, вероятно, Калибров и Авенджеров. Распространённая проблема, известная всем бывшим владельцам вазовских зубил, это пыльники ШРУСов. Собственно говоря, это и не было проблемой, а так, лёгким недоразумением, так как меняются пыльники достаточно легко и есть в любом сельпо.
С наступлением весенне-летнего сезона и повышением забортной температуры многие владельцы стали обращать внимание на повышение температуры ДВС. Зачастую грешат на мифический «пух» между радиаторами, однако дело гораздо сложнее.
Пороги Додж Караван – больная тема всех автомобилей платформы, включая Гранд Вояджер и Таун Кантри.
Достаточно часто на машинах любых марок перешагнувших пятнадцатилетний рубеж встречается эта проблема. На фото скобы супортов от LH, но эта болезнь встречается практически на всех моделях. Выражается она в двух моментах. Стук при нажатии на педаль тормоза, а в тяжелых случаях – заклинивание колодок и их неравномерный износ.
Не проходит и недели, чтобы я не задал себе этот вопрос. За что? За что они нас так не любят? Почему нельзя ставить нормальные американские запасные части на американские автомобили? На кой чёрт нужны эти франкенштейны от Крайслера?!
Ремонт выхлопной системы с каждым годом становится всё актуальнее для владельцев американских, да и не только, автомобилей. Сначала загорается P0420 (низкая эффективность катализатора), потом пропадает тяга, ухудшаются динамические характеристики, увеличивается расход топлива, далее симптомы прогрессируют вплоть до остановки ДВС при нажатии на педаль газа.
Активация штатного автозапуска Гранд Чероки WK2 очень маленький, но весьма полезный апдейт. По умолчанию он отключён в автомобиле, но всего несколько манипуляций отделяют владельцев Грандов, а также Крайслер 300С и Додж Джорни от заветной опции.
