Достаточно часто на машинах любых марок перешагнувших пятнадцатилетний рубеж встречается эта проблема. На фото скобы супортов от LH, но эта болезнь встречается практически на всех моделях. Выражается она в двух моментах. Стук при нажатии на педаль тормоза, а в тяжелых случаях – заклинивание колодок и их неравномерный износ.
Не проходит и недели, чтобы я не задал себе этот вопрос. За что? За что они нас так не любят? Почему нельзя ставить нормальные американские запасные части на американские автомобили? На кой чёрт нужны эти франкенштейны от Крайслера?!
Ремонт выхлопной системы с каждым годом становится всё актуальнее для владельцев американских, да и не только, автомобилей. Сначала загорается P0420 (низкая эффективность катализатора), потом пропадает тяга, ухудшаются динамические характеристики, увеличивается расход топлива, далее симптомы прогрессируют вплоть до остановки ДВС при нажатии на педаль газа.
Активация штатного автозапуска Гранд Чероки WK2 очень маленький, но весьма полезный апдейт. По умолчанию он отключён в автомобиле, но всего несколько манипуляций отделяют владельцев Грандов, а также Крайслер 300С и Додж Джорни от заветной опции.
Добрый день друзья! Пока вся страна отдыхает, мы продолжаем наш круглосуточный трудовой подвиг по ремонту американского автопрома. В этом обзоре мы решили облегчить финансовую сторону ремонта для владельцев Додж Джорни, Додж Авенджер и Крайслер Себринг с 2008 года.
Про дизель можно писать долго, а про дизельные моторы на джипах, долго и с упоением! 🙂 Грешен, неравнодушен я к этому чуду инженерной мысли коему место исключительно на тракторах, грузовиках и пароходах, но никак ни на автомобилях для повседневного использования. Но сейчас не об этом!
Приветствую вас мои малочисленные любители американского автопрома! Сегодня к нам в мастерскую попал интересный аппарат Додж Интрепид 3.2 ES 99 года. Интересен он тем, что это Канадский Intrepid и продавался под маркой Chrysler Intrepid, а не Dodge, причём в достаточно редкой для Интрепидов комплектации «ES».
Свап 300С с 2.7 до 5.7? Если этого хочет клиент, мы готовы исполнить его заветное желание. Установить легендарный HEMI V8 в его стандартный и пустой 300C 2.7, а попутно ещё и полный привод к такому мотору организовать вообще не проблема.
Испаритель кондиционера Гранд Чероки может выступать причиной плохого обдува и невозможности регулировки заслонок отопителя как в ручном, так и в автоматическом режимах.
Еще несколько лет назад капитальный ремонт ДВС был дешевле, чем БУ мотор. Однако, в связи с резким ростом курса доллара к рублю, запчасти для машины стали влетать в копеечку и капиталка стала нерентабельной – проще «махнуть» мотор.
