Задние сайлентблоки подрамника Гранд Чероки WK2

Задние сайлентблоки подрамника Гранд Чероки, а мы сейчас говорим про заднюю ось, рвутся только если вы совсем игнорируете состояние передних, откровенно не слышите стуки по кузову, либо колесите по суровому бездорожью и даёте машине огня. В нашем случае владелец решил их поменять за компанию. Перфекционизм в чистом виде.

Снимать подрамник, как это регламентирует Крайслер, никто не будет, будем делать всё по месту. В первую очередь отстёгиваем заднюю часть выхлопной системы с резиновых подвесов.

Приопускаем заднюю часть выхлопной системы

Подпираем задний подрамник по центру трансмиссионной стойкой. Проверьте надёжность посадки, будет мало приятного, если стойка соскочит в процессе работы.

Подпираем задний подрамник стойкой

Откручиваем четыре болта подрамника, однако он не опустится до тех пор, пока не отсоединим задние амортизаторы от A-образных нижних рычагов.

Откручиваем амортизаторы от рычага

Свободно маневрировать не получится. Вам будут мешать тросы стояночного тормоза, стабилизатор, элементы подвески и ограниченное пространство.

Места для работы крайне мало

Аккуратно просовываем струбцину и выдавливаем сайлентблок.

Струбцина еле залазит

Посадочную поверхность сайлентблока внутри подрамника не нужно зачищать во избежание коррозии.

Выдавливаем сайлентблок из подрамника

Если для передних сайлентблоков существует усиленный артикул, то задние справляются с нагрузкой и в заводском исполнении.

Старый выглядит бодрячком

И это не взирая на те же конструктивные недоработки, что и по ссылке выше.

Задние сайлентблоки подрамника Гранд Чероки

Вооружаемся комплектом из тяговой шпильки, проставок и ключей с трещётками.

Комплект для замены сайлентблоков

Усаживаем сайлентблок в тело подрамника, соблюдая направление.

Вдавливаем новый сайлентблок в подрамник

Алюминиевая втулка должна смотреть поперёк кузова, чтобы резиновые упоры по бокам гасили продольные нагрузки.

Алюминиевую втулку ориентируют поперёк кузова

После этого остаётся собрать всё в обратном порядке и на всякий случай переехать на развал для проверки углов колёс. В теории замена сайлентблоков подрамника не должна на них повлиять, но практика не один раз доказывала обратное.