Задние амортизаторы Додж Джорни (дорестайл)

Задние амортизаторы на Додж Джорни менять одно удовольствие при условии, что мы ремонтируем пятиместную версию автомобиля. Есть у него ряд особенностей, существенно ускоряющих процесс. Вынимаем все вещи из багажника, откручиваем четыре гайки и вытаскиваем на свет божий обшивку.

Вынимаем «корыто» из багажника

Если в сервисе есть пылесос, тут для него найдётся море работы. При активной эксплуатации часть за обшивку много чего может завалиться, особенно когда в машине ездят дети.

Амортизаторы крепятся рядом с колёсной аркой

Смотрим по бокам в район колёсных и видим чудо чудное? диво дивное. В обшивке есть служебный лючок для доступа к верхней точке крепления амортизатора. Аккуратно разрезаем перемычки и тянем лючок на себя. Увы, подобной радостью оснащены исключительно пятиместные автомобили. Для семиместных нужно будет не только вытащить третий ряд, но ещё и снять боковую обшивку.

По бокам в обшивке есть специальные разрезные лючки

Откручиваем из салона две гайки верхней опоры и вынимаем амортизаторы Додж Джорни в сборе.

Снимаем стойку в сборе

Вооружаемся стяжкой, сжимаем пружину и вынимаем уставшего бойца. Тело его перемазано кровью маслом, ему явно пора на покой.

Не нужно быть специалистом для диагноза

Казалось бы, что мы достигли середины пути, можно ставить новые амортизаторы и выдавать автомобиль, но до этого ой как далеко. Есть шесть неочевидных элементов, которые нужно проверить до сборки.

Не спешите ставить новые амортизаторы Додж Джорни

1. Верхний демпфер. Артикул 05151286AA. Проще всего его описать как сайлентблок без обоймы и центральной втулки. Нужен для того, чтобы шток амортизатора не болтался внутри верхней опоры.
2. Нижний демпфер. Артикул 05151285AA. Цель та же, что и у верхнего. Если вам кажется, что с ним ничего не случится, вы ошибаетесь. Через оба демпфера проходит металлическая втулка, её хорошо видно на схеме. Были случаи разрыва демпферов, из-за чего втулка стучала об опору. Попробуйте такое найти на диагностике!
3. Верхний изолятор пружины. Бывает двух видов. У большинства стоит артикул 05006644AA. Правильная установка – выступом вперёд, иначе пружину изогнёт и она под нагрузкой будет задевать за верхнюю опору. Для особо талантливых на выступе есть буква F, то есть Front. Второй вариант изолятора с артикулом 05151000AD относится к амортизаторам с индексом SER. По каталогу это Load Leveling And Height Control, то есть нивоматы. Ни разу с таким не сталкивались, да и поиски не могут показать как выглядит подобное чудо. Справедливости ради, в документации по ремонту они фигурируют.
4. Отбойник. Артикул 05151019AB. Страдает от нагрузок, особенно если долго ездить на пустых амортизаторах, а тем более, когда на отбойник щедро лилось масло.
5. Пыльник. Артикул 05151026AB. Повреждается от нагрузок, неправильной установки верхнего изолятора или просто трескается от времени. Для SER артикул 05151281AB.
6. Нижний изолятор. Артикул 05171135AB. Сделан из резины с нулевой терпимостью к бензину или маслу. Потёк амортизатор? Значит изолятор скоро превратится в тыкву, после чего пружина начнёт напрямую стучать металлом об металл.

Неочевидные элементы при замене амортизаторов

Владельцы порой думают, что это их не коснётся, поэтому покупают только амортизаторы и на этом успокаиваются.

Тщательно проверьте состояние всех элементов

Потом при разборке случается коллапс. Указанные позиции достаточно редкие, даже в Москве есть не всегда в наличии, в том числе у профильных сервисов, которые специализируются именно на вашей машине.

Нижний изолятор пружины пал смертью храбрых

Остаётся собирать как есть, заказывать недостающие позиции и менять их как приедут. С дефектными элементами смысла в замене амортизатора никакого.

Демпферы амортизатора разбивает нагрузками

Самое печальное, что при диагностике можно увидеть не все повреждения, поэтому нужно быть готовым к дополнительным тратам. Если ваши амортизаторы выглядят как в нашем примере, лучше сразу заказать нижний изолятор, отбойник и оба демпфера.