Восстанавливаем подушки безопасности Додж Челленджер

Подушки безопасности Додж Челленджер в последнее время пользуются большим спросом на вторичном рынке. Это связано с увеличивающимся потоком машин с аукционов, которые нужно восстанавливать после ДТП. Есть два варианта, классический и современный. Первый предусматривает установку оригинальных расходников, в том числе, БУ, второй – восстановленных в специализированных сервисах элементов.

Водительская подушка безопасности легко меняется отдельно

С водительской подушкой всё просто и прозрачно. Сняли, проверили состояние разъёмов, поставили новые если штатные оплавились, после чего внедрили новый артикул. Их, кстати, несколько видов, в зависимости от комплектации автомобиля, поэтому нужно обязательно подбирать по VIN в нормальном каталоге.

Пассажирская подушка безопасности

С пассажирской подушкой всё и намного легче, и намного сложней. Легче потому что для всех комплектаций идёт один и тот же артикул 68174016AE. Сложность в том, что это только мешок с пиропатронам, который при активации рвёт обшивку торпедо, а значит нужно покупать и его.

Торпедо Додж Челленджер

Ценник за подобный узел далёк от гуманного, именно поэтому появились фирмы, специализирующиеся на восстановлении старых панелей. Они перетягивают их плёнкой, схожей по фактуре на оригинальную, делают потайной разрез с обратной стороны и ставят новую подушку. В случае ДТП она сработает так же, как и заводская.

Снимаем обшивку вокруг селектора АКПП

Само собой, что все эти телодвижения не имеют смысла без работы с блоком ORC. В большинстве случаев достаточно поставить новые подушки и всё заработает, иногда требуется вмешательство специалистов. Они могут не только удалить нестираемые ошибки, но и сбросить счётчик аварий.

За этой консолью стоит блок SRS

По-правильному в случае каких-то проблем нужно ставить новый блок ORC, он же SRS. Увы, он стоит дорого, да и в наличии вы его не найдёте. Самое главное, что старый блок при этом сохраняет заводскую работоспособность, то есть при потенциальном ДТП все подушки отработают как это заложено производителем.

Новые ремни и блок подушек безопасности

Это нормальная практика для машин с аукционов. Последние, кстати, бесполезно проверять только сканером, лучше сразу заказать отчёт по VIN из Штатов за символическую мзду. Вы увидите и реальный пробег, и фотографии повреждений, и прочие важные нюансы, которые помогут понять брать этот автомобиль или нет.

Прикручиваем новые ремни к стойкам

Если у вас возникли сомнения, подушки безопасности Додж Челленджер нужно проверять физически, так как сканер достаточно просто обмануть. Увы, это потребует разбора салона, на который мало какой продавец согласится.

Следы сработавшей шторки на обшивке крыши

Косвенными признаками ДТП могут свидетельствовать заломы обшивки крыши возле стоек. Снаружи их видно только если знать куда смотреть, зато при взгляде изнутри всё тайное становится явным.

Заломы обшивки свидетельствуют о ДТП

Есть ещё один момент, о котором знают далеко не все владельцы автомобилей. У Додж Челленджер LA двойная система пиропатронов ремней безопасности. Первый отвечает непосредственно за сам ремень и частично наматывает его обратно на катушку при ДТП. В документации фигурирует как Seat Belt Retractor Tensioner. Второй называется Seat Belt Buckle Tensioner и отвечает за замок ремня безопасности. Он дополнительно помогает прижать пассажира или водителя к сиденью, максимально поглощая момент инерции от резкой остановки автомобиля.

Боковые подушки безопасности Додж Челленджер

Мы предпочитаем ставить оригинальные детали Крайслера, привезённые из Штатов. Когда владелец не готов к такому бюджету, согласовываем и вызываем выездных специалистов, которые могут привести ваш автомобиль в чувство указанным выше способом. На качестве работы системы это не сказывается.