Джип Гранд Чероки можно назвать легендарной машиной, проделавшей путь от сурового внедорожника к дачно-городскому автомобилю повышенного комфорта.

Двигатель Grand Cherokee WK2 с разборки

Дизельный двигатель Grand Cherokee 3.0 WK2

Дизельный двигатель Grand Cherokee WK2 получился настоящим кладезем сюрпризов, порой не самых приятных. Самый жёсткий из них это сломанный коленвал, причём случаи далеко не единичные. Знали бы вы сколько копий сломали на форумах, обсуждая что делать и кто виноват. Вот и к нам приехал очередной такой страдалец. Сразу вас разочаруем, что владелец пока не дал добро на вскрытие старого агрегата и показать самый сок не выйдет, зато мы отсняли несколько других интересных моментов.

Прочитать

Установленный маслоотделитель

Маслоотделитель Додж Чарджер 6.4 SRT8

Маслоотделитель для большинства автомобилей скорей ненужная опция, чем реально необходимый узел. Если вы приверженец спокойного стиля езды и предпочитаете передвигаться в пределах ограничений на знаках, можете смело закрывать статью – она точно не для вас. А вот любителям «нажать на тапку» и ездить на повышенных оборотах двигателя информация может пригодиться. Как раз под нагрузкой и происходит основной жор масла, а уж такая машина как Додж Чарджер SRT8 подталкивает выжать из двигателя всё.

Прочитать

Компрессор Гранд Чероки WK2

Компрессор Гранд Чероки – ремонт пневмоподвески

Компрессор Гранд Чероки WK2, отвечающий за работу пневмоподвески, прячется под правой фарой за бампером. Чтобы к нему подобраться по-хорошему нужно снимать подкрылок и колесо, но иногда обстоятельства вынуждают работать не в самых удобных условиях.

Прочитать

Заканчиваем мойку радиаторов Гранд Чероки

Мойка радиаторов Гранд Чероки без снятия бампера

Мойка радиаторов Гранд Чероки позволяет снизить рабочую температуру двигателя. Для дизельных моторов это не настолько акутально, чтобы перегреть их требуются либо особый талант, либо стечение обстоятельств, а вот для нагруженных бензиновых двигателей процедура очень даже востребованная. Особенно сильно она касается SRT8 с двигателем 6.4, который используют на полную катушку, а не в качестве средства для поездок в соседний дом за хлебом.

Прочитать

Алюминиевый поддон АКПП Grand Cherokee (вид изнутри)

Алюминиевый поддон АКПП Grand Cherokee ZF 8HP

С завода на АКПП Grand Cherokee от компании ZF стоит пластиковый поддон с интегрированным фильтром. Мы в своё время даже написали статью как отличить «мелкий» поддон от «глубокого» и упоминали, что есть ещё третий вариант, доступный у других производителей. Речь шла про алюминиевый поддон от BMW M-серии, за счёт которого можно снизить температуру коробки в движении. Давайте разбираться что это и с чем едят.

Прочитать

Отделяем амортизатор Grand Cherokee от пружины

Передний амортизатор Grand Cherokee WK2

Передний амортизатор Grand Cherokee WK2 отличается завидной долговечностью. Машину можно смело эксплуатировать долгие годы на бездорожье без каких-то ощутимых последствий. Причём даже следы замасливания на самом амортизаторе это совсем не повод для замены. Однако есть одна комплектация, для которой состояние стоек весьма критично.

Прочитать

Топливная горловина Гранд Чероки WK2

Топливная горловина Гранд Чероки WK2 без крышки

Топливная горловина Гранд Чероки бывает всего лишь двух видов – для дизеля и для бензина. С 2011 по 2013 модельный год включительно дизелю достался артикул 52124612AF, а бензину отдали 52124611AH. Обе горловины комплектовались завинчивающимися крышками, среди которых была и архаичная позиция 5278655AB с отдельным замком. Сомнительное удовольствие открывать и идти с такой крышкой на кассу. Неудобно, да и грязно.

Прочитать

Продвинутый выхлоп Гранд Чероки

Выхлоп Гранд Чероки, сажевый фильтр и мочевина

Выхлоп Гранд Чероки с дизельным двигателем 3.0 от VM Motori это многоступенчатая система по снижению токсичности отработанных газов. Всего существует два варианта, бюджетный и продвинутый. Первый «сливают» в страны третьего мира или государства со слабым регулированием экологии, вторую ставят на внутренний североамериканский рынок.

Прочитать

Топливная форсунка Гранд Чероки WK2 (дизель)

Топливная форсунка Гранд Чероки и работа ТНВД

Форсунка Гранд Чероки это конечная точка на пути движения топлива. Отсюда оно либо улетит в цилиндр, либо отправится через обратную магистраль в топливный бак. Напомним, что сейчас мы говорим про дизельный трёхлитровый двигатель от VM Motori и платформу WK2. Систему подачи топлива, она же контур низкого давления, мы рассмотрели чуть раньше, а сегодня речь пойдёт про высокое давления и впрыск.

Прочитать

Система подачи топлива Гранд Чероки на ТНВД

Система подачи топлива Гранд Чероки 3.0 дизель

Система подачи и впрыска топлива Гранд Чероки рассчитана на дизель с низким содержанием серы, причём мотор приспособлен для употребления биодизеля стандарта ASTM D975. Единственное ограничение это его процентное содержание в общем объёме топлива. До пяти процентов система переносит безболезненно, это верхняя разрешённая планка. Если регулярно заливать от шести до двадцати, потребуется сократить межсервисный интервал.

Прочитать