Джип Гранд Чероки можно назвать легендарной машиной, проделавшей путь от сурового внедорожника к дачно-городскому автомобилю повышенного комфорта.

Новый патрубок охлаждения ЕГР Гранд Чероки WK2

Течь патрубка ЕГР Гранд Чероки WK2

Течь патрубка ЕГР Гранд Чероки в первую очередь неприятна самому владельцу, так как это не только затраты на ремонт, но и риск перегреть автомобиль. Когда механики узнают что именно потекло, они тоже не бегут хлопать в ладоши. В системе охлаждения есть одна скромная по размерам трубка, для замены которой требуются изрядная ловкость, опыт и руки-щупальца.

Прочитать

Двигатель 6.4 Гранд Чероки SRT8

Плановое обслуживание Гранд Чероки SRT8

Гранд Чероки SRT8 выдаёт неприлично много лошадей, а чем выше нагрузки, тем внимательней нужно следить за автомобилем, поэтому техническое обслуживание по регламенту производителя содержит немного больше работ, чем привычная большинству замена масла в двигателе.

Прочитать

Межколёсная блокировки Гранд Чероки работает за счёт моторчика

Межколёсная блокировка Гранд Чероки WK2

Межколёсная блокировка Гранд Чероки – естественное наследие внедорожного прошлого. WK2 далеко на так прост с точки зрения силовых агрегатов. Речь сегодня пойдёт про автомобили, начиная с 2011 года выпуска. Спереди у всех одинаковый редуктор 195FIA, в то время как сзади их целая плеяда: 195RIA, 215RII, 225RII и 230RIA.

Прочитать

Перфорированные тормозные диски Джип Гранд Чероки

Передние тормозные диски Джип Гранд Чероки WK2

Почему люди меняют передние тормозные диски Джип Гранд Чероки? Износ? Конечно. Свист и биение? Всенепременно. А порой всего лишь хочется получить злые тормоза, благо выбор слотированных и/или перфорированных дисков более чем достаточен.

Прочитать

Новая опора заднего амортизатора Гранд Чероки

Опора заднего амортизатора Гранд Чероки WK2

Опора заднего амортизатора Гранд Чероки отвечает за поведение автомобиля на дороге, наравне с иными элементами подвески и рулевого управления. Здесь нет мелочей, каждая запчасть трудится ради общего блага. Понятное дело, что на первом плане всегда мелькают какие-то крупные вещи, вроде шаровых опор, рулевых наконечников и опорных сайлентблоков, но есть и скрытые труженики, на которых мало кто обращает внимание, да и выходят они из строя редко.

Прочитать

Датчик давления масла Гранд Чероки

Датчик давления масла Гранд Чероки WK2 3.6

Датчик давления масла Гранд Чероки в случае неисправности сообщит о себе Джеки Чаном и моргающей красной маслёнкой на приборной панели. Симптомы похожи на отказавший масляный насос, однако не спешите с выводами: как показывает практика, порой дело ограничивается всего лишь датчиком. С виду мелочь, но поменять её та ещё задача, не взирая на малые размеры.

Прочитать

Сайлентблоки заднего редуктора заняли свои места

Сайлентблоки заднего редуктора Гранд Чероки WK2

Сайлентблоки заднего редуктора Гранд Чероки уменьшают вибрации на кузове и в целом стабилизируют силовые агрегаты. Принцип тот же самый, что и у опор двигателя и коробки: кусок резины между двух металлических обойм. Время, нагрузка и реагенты на дороге плавно разбивают сайлентблоки: резина трескается и начинает отслаиваться от обойм. Как результат – вибрация и дискомфорт.

Прочитать

Новый замок зажигания Гранд Чероки

Капризный замок зажигания Гранд Чероки WK2

Замок зажигания Гранд Чероки в воображении людей рисуется как металлический цилиндр с отверстием под ключ. Много лет назад так и было: простейшая контактная группа, которую при очень большом желании можно было замкнуть отвёрткой и поехать дальше. Ну или как во многих боевиках просто оборвать и закоротить два-три провода. Времена наивных автоугонщиков ушли в прошлое, производители с каждым годом всё более усложняют не только общую защиту автомобиля, но и замка зажигания. Увы, чем сложней механизм, тем чаще и вероятней он сломается.

Прочитать

Старый охладитель Гранд Чероки

Потёк охладитель Гранд Чероки WK2 3.0D

Охладитель Гранд Чероки WK2 совмещён с корпусом масляного фильтр и представляет из себя единый узел. Масло через масляный насос поступает сначала в корпус фильтра, далее в охладитель, а уже из него – остывшее – идёт на смазку движущихся элементов. Даже из описания ясно, что узел технологически сложный, а где сложно, там проще сломаться. Обидней всего, что запчасть ни капли не копеечная.

Прочитать

Рулевая рейка Гранд Чероки WK2

Рулевая рейка Гранд Чероки WK2 с ЭУР

Рулевая рейка Гранд Чероки подвержена тем же детским несуразностям, что и весь ряд автомобилей концерна: работает, помалу люфтит и подтекает, после чего в один прекрасный момент уходит в отставку. Толком не ясно что мешает производителю сразу сделать надёжный узел, словно это генетическая особенность рода – нет-нет да и выстрелит.

Прочитать