Дизель Гранд Чероки WK2 на вторичном рынке это огромная лотерея. И дело не столько в том, что прошлый владелец мог безалаберно относиться к автомобилю, но в характерной болезни двигателя VM Motori. Старожилы профильных форумов и опытные автомобилисты знают, что у этих моторов разлетается коленвал. Коленвал нельзя купить отдельно, в лучшем случае вам продадут лонгблок, а то и двигатель в сборе.
Гидрокомпенсаторы HEMI в зарубежном сегмента интернета породили среди автомобилистов весьма специфический мем HEMI tick. В нём обыгрывается и звук мотора при умершем компенсаторе, и тикающие часики, мол, никого эта беда не обойдёт. Владельцев, приехавших на замену распредвала, достаточно по обе стороны океана, ибо затрагивает она моторы от 5.7 до 6.4 литра включительно. Давайте посмотрим что можно сделать.
Стартер Гранд Чероки с дизельным двигателем VM Motori расположен далеко не в самом удобном месте для ремонта. Сервисы, промышляющие мультибрендом, порой навскидку называют стоимость и хватаются за голову, когда вживую видят где он стоит и что приходится снимать, ибо затраты времени оказываются много больше ожидаемого. Для подготовленного механика это плёвое дело, однако на способ замены будут влиять его антропометрические данные. Давайте разбираться что к чему.
Джип Чероки KL с двигателем MultiAir 2.4 незаслуженно обделён вниманием. Агрегат весьма интересный, про особенности устройства и работы чуть ранее мы выпустили объёмную статью, обязательно ознакомьтесь с ней если ещё не успели. Для всех прочих подкованных читателей сегодня будет продолжение истории и один из первых полноценно задокументированных случаев в рунете по замене модуля впускных клапанов. Причём делать его будем максимально приближено к инструкциям Крайслера.
Шатун двигателя Пентастар довольно редкая позиция для заказа, ибо с ними крайне редко что-то происходит даже на возрастных двигателях с пробегами в три-четыре сотни тысяч километров. Страдают рокеры, распредвалы, масляный насос, маслоохладитель, однако к цилиндро-поршневой группе возникают вопросы либо в результате перегрева, либо по итогам безалаберного планового обслуживания. Сегодня мы покажем результат поспешного запуска двигателя.
Проверить компрессию Гранд Чероки WK2 с дизельным двигателем можно по тому же принципу, что и и с бензиновым. Вот только у последнего для установки компрессометра снимают свечи зажигания, а у героя обзора – топливные форсунки. Вызвано это диаметром отверстия. У дизельного двигателя свечи накаливания весьма тонкие, из-за чего трубка-переходник на компрессометр будет больше похожа на капилляр, что скажется на показаниях, требованиях к самому переходнику, да и резьба внутри колодца сделана явно не для этих целей.
Вибрация двигателя Додж Челленджер появляется из-за многих факторов: проблемы с навесным оборудованием, в частности с кондиционером, пропуски зажигания и проблемы смесеобразования, ДТП и плохо проведённый ремонт, какой-то открученный элемент, оборванные опоры двигателя… Перечислять можно долго, от самых диковинных вариантов до максимально очевидных. Вот на последних и остановимся.
Дизельные форсунки Grand Cherokee WK2 находятся в первом ряду подозреваемых, мол, они виноваты в поломке коленвала, о которой так много говорят на профильных форумах в последнее время. Да, свою лепту они однозначно вносят, однако и всех собак вешать не стоит, не такие уж они и плохие. Тем не менее, настаёт момент, когда они исчерпывают свой ресурс и нужно что-то делать.
Радиатор Додж Челленджер порой способен удивить течью антифриза. И дело даже не в том, что он течёт, это вполне заурядное явление для всех автомобилей, но слабое место порой появляется там, где его не ждёшь. При этом оно хорошо маскируется и может обмануть механика при проведении диагностики, подставив вместо себя под замену другой узел. Давайте разбираться.
Гидрокомпенсаторы двигателя 6.4 HEMI закономерно унаследовали все семейные болезни. Если поковыряться в статистике поломок двигателей, складывается ощущение, что у Крайслера в целом не складывается с проектировкой ГБЦ. Словно у них традиция делать хорошие агрегаты, но потом добавлять какой-то изъян, будто их пугает совершенство. Для владельца это оборачивается незапланированным и дорогостоящим ремонтом.
