Тормозная система Додж Джорни не обошлась без ошибок проектирования и производства, которые вылезли в процессе эксплуатации автомобиля. В этот обзор мы собрали все отзывные кампании (Recall и Customer Satisfaction Notification), технические бюллетени (TSB) и советы из внутренней кухни Крайслера (Tech Tip и STAR Case). Часть документации лежит в открытом доступе и мы обязательно поделимся на них ссылками.
Раздатка и редуктор Додж Джорни глобально не относятся к проблемным узлам, однако есть у них ряд нюансов, которые могут осложнить жизнь владельцу и опустошить его кошелёк. Это первая статья из большого цикла. В каждой из них мы будем делиться накопленным опытом и вариантами ремонта.
Кардан Додж Джорни – яркий представитель политики Крайслера. Треснула резиновая муфта? Меняйте в сборе с карданом. Порвался пыльник ШРУСа? Меняйте в сборе с карданом. Загудел подвесной подшипник? Вы знаете ответ. Такой подход весьма расточителен, шутка ли тащить из Штатов огромный кусок железа ради копеечных расходников. Сегодня мы расскажем какие есть варианты удешевить ремонт.
Автозапуск Додж Джорни можно без проблем активировать даже на тех автомобилях, которые ещё с завода обделил производитель. Причём это будет штатное решение без всяких дополнительных брелков. Однако во всём этом великолепии есть один большой изъян – радиус действия автозапуска ограничен радиусом работы самого ключа. Он, увы, не может похвастаться дальнобойностью.
Блокиратор руля Додж Джорни отличается куда более покладистым нравом, чем аналогичный узел у Гранд Чероки. У платформы WK2 выхода из строя предостаточно, в то время как у JC их можно пересчитать по пальцам одной руки, причём это касается как рестайла, так и дорестайла. Возможно это связано с авторством – блокиратор сделан фирмой Мерседес. Давайте обо всём пор порядку.
Подвесной подшипник Додж Джорни обусловлен поперечным расположением двигателя. Без него правый привод привод при разгоне старается сместиться назад за счёт большего рычага по сравнению с левым. Чтобы избавиться от подобного недостатка и уравнять плечи, ставят подшипник, который также называют промежуточным.
Оригинальная камера Додж Джорни идёт далеко не во всех комплектациях даже с большой магнитолой. У владельца достаточно простой выбор: либо купить родной продукт, который становится без проблем, либо пойти на определённый компромисс, сэкономив при этом изрядную сумму денег, но потеряв в лёгкости и скорости установки. Вполне понятно, что большинство предпочитает купить камеру с Aliexpress, однако находятся истинные герои, готовые поддержать рублём продукцию концерна Крайслер.
Родные фары Додж Джорни давно не выдерживают никакой конкуренции. Про них можно смело сказать, что они светятся, но не светят, а ближний больше похож на ходовые огни, чем на основной источник света. Весь парадокс не в самой рефлекторной оптике, а в неумении правильно её высчитать. На автомобильном рынке полно классических фар с отличным световым потоком, но даже эта планка оказалась недосягаемой для Крайслера. Из ситуации нужно как-то выходить, вплоть до кардинальных решений.
Шаровая опора Додж Джорни расположена не по привычной схеме в нижнем рычаг, а запрессована в поворотный кулак и смотрит пальцем вниз. Это выгодно отличает её от младшего брата в лице Джип Компас, так как узел работает на сжатие, а не на разрыв. Такая конструкция позволяет доехать до сервиса даже на жёстко стучащем узле. Есть два варианта замены, всё зависит от вашего опыта и количества инструмента.
Мотор дворника Додж Джорни, а мы сейчас говорим про передние стеклоочистители, после 5-7 лет эксплуатации начинает преподносить сюрпризы. Как всегда это происходит в самый неудачный момент, когда вокруг грязь, слякоть или снег. Самые частые симптомы это замедленное движение поводков или нулевая реакция на подрулевой переключатель с постепенным оживанием по мере прогрева автомобиля.
