Ремонт Додж Челленджер требует определённых навыков и знаний, без которых можно учудить даже на элементарных операциях. Сам подвеску подробно рассматривать не будем, чуть ранее мы уже выпустили подробную статью, зато расскажем о мерах предосторожности и случаях из практики.
Печка Додж Челленджер – славная наследница добрых традиций Крайслера. Рано или поздно вы столкнётесь с тем, что пассажир начнёт подмерзать, в то время как у водителя будет местное представительство суровой летней жары, даже когда за окном не менее суровая отечественная зима. Виной тому забившийся радиатор отопителя, он же радиатор печки.
С завода на АКПП Grand Cherokee от компании ZF стоит пластиковый поддон с интегрированным фильтром. Мы в своё время даже написали статью как отличить «мелкий» поддон от «глубокого» и упоминали, что есть ещё третий вариант, доступный у других производителей. Речь шла про алюминиевый поддон от BMW M-серии, за счёт которого можно снизить температуру коробки в движении. Давайте разбираться что это и с чем едят.
Стартер Додж Челленджер, да и в целом стартеры почти всего модельного ряда Крайслера крайне редко выступают источником проблем, а уж тем более на свежих машинах с минимальным пробегом. Тут либо стечение обстоятельств, либо, что более вероятно, вмешательство внешних факторов. В нашем случае машина с аукциона и с ней явно что-то не так. Увы, владелец не дал полную информацию, поэтому пришлось разгадывать самостоятельно.
Поддон ZF имеет ряд отличий для коробок 8HP45 и 8HP70, однако они не настолько существенны, как о них любят судачить на форумах. Давайте для начала определимся с терминологией, а потом приступим к разбору полётов. 8HP45 удел бензиновых двигателей и туда ставят мелкий поддон, в то время как АКПП 8HP70 больше ориентирована на дизельные двигатели или объёмные бензиновые. Поддон, само собой, глубокий. Владельцам не совсем понятны чем вызваны эти отличия и они начинают путаться при покупке запчастей.
Соленоид блокировки гидротрансформатора Гранд Чероки с пятиступенчатой коробкой NAG1 может быть источником толчков на малых скоростях. Чаще всего это вылазит при переключении с первой на вторую при разгоне, а больше всего достаёт владельцев в вечных московских пробках, когда хочешь плавно тронуться и получаешь ощутимый удар.
Заниженные пружины Додж Челленджер это один из первых видов тюнинга, который пробуют на себе влюблённые в автомобиль владельцы. Машина приобретает новые качества, становится более устойчивой и лучше отзывается на руль. Однако вместе с занижением приходят напасти в осложнённом заезде не только в сервис на подъёмник, но даже в загородный дом.
Передняя ступица Додж Челленджер – мечта для механика. Подобраться легко, снимается без проблем, ничто не закисает, да и количество манипуляций намного меньше по сравнению с передним или полным приводом. Что может пойти не так? Никогда не сбрасывайте со счетов желание владельцев сделать свой автомобиль уникальным, порой в ущерб конструкции.
Соленоид масляного насоса Гранд Чероки 3.6 по логике производителя продаётся только в сборе с самим насосом. Пока что только фирма Standard научилась выпускать замены и это единственный альтернативный способ ремонта. Вряд ли этот узел защищён каким-то особым патентом, так как его устройство вполне объяснимо и не представляет из себя чего-то необычного для суровых инженеров.
Масляный насос Пентастар работает одинаково на всех двигателях семейства, не взирая на объём и год выпуска. Приведённые в статье данные справедливы для моторов 3.0, 3.2, 3.6 первой и второй ревизии. Отдельные значения давления могут слегка отличаться внутри технической документации, однако расхождения настолько незначительны, что их можно нивелировать. Приготовьтесь к обилию информации, аналогов которой нет в открытых и платных источниках Крайслерах.
