Передний нижний рычаг Додж Рам по логике Крайслера продаётся исключительно в сборе. Вы просто представьте себе размеры этого элемента, его вес, наценку и стоимость доставки в Москву. 30 тысяч рублей, 30 дней ожидания и вы получит кусок алюминия, три резинки и шарнир. Здорово? Никак нет. Умные производители давно освоили выпуск всех необходимых элементов поштучно и по гуманным ценам.
Первым делом взглянем на героя обзора. К раме идут два сайлентблока, к кулаку – шаровая опора. К самому рычагу нижними точками крепятся передний амортизатор и стойка стабилизатора.
Вид снизу на передний нижний рычаг Додж Рам
Сайлентблоки крепятся болтами с эксцентриками, что позволяет регулировать не только развал, но и кастор. Ни одного шанса для износа резины!
Сайлентблоки крепятся болтами с эксцентриками
Болты направлены шляпками по ходу движения, что лучше защищает резьбу от грязи. Стоит отдать должное, производитель в этот раз не сэкономил и поставил эксцентрики с обеих сторон болта. У Джип Чероки КК с этим были проблемы.
Эксцентрики установлены по обе стороны от сайлентблока
Откручиваем болт амортизатора и вынимаем стойку стабилизатора из рычага.
Место крепления переднего амортизатора
Дальше есть два варианта развития событий: экстремальный и человеческий.
Откручиваем амортизатор и стойку стабилизатора
В первом случае вытаскиваете болты сайлентблоков из рамы, подпираете рычаг снизу стойкой и идёте за струбциной.
Трещина заднего сайлентблока
Это оправдано только если вы меняете внешние сайлентблоки и вам нет дело до сайлентблока амортизатора и шаровой опоры.
Отрезаем кусок обоймы сайлентблока
Работать будет неудобно, так как нужно на весу срезать обойму сайлентблока, после чего вооружиться струбциной, пневмопистолетом и большим рычагом. Вся конструкция будет елозить, именно поэтому способ экстремальный.
Вариант замены сайлентблоков по месту
По-нормальному нужно полноценно снимать рычаг, чтобы работать на верстаке, а сайлентблоки выпрессовывать при помощи гидравлики.
Проверяем пыльники шаровой опоры
Снимаем колесо и откручиваем ступичную гайку, она же гайка полуоси.
Откручиваем гайку привода
Целиком вынимать привод не имеет смысла, достаточно небольшой свободы хода для шаровой опоры
Отводим кулак в сторону
Хорошая новость – не нужно снимать защиты. Они не мешают подлезть к соединениям.
Защиту снимать не обязательно
В нашем случае рычаг это огромный кусок алюминия, именно он составляет львиную долю стоимости. Резина на его фоне сущие копейки.
Передний нижний рычаг Додж Рам
Передний и задний сайлентблоки слегка отличаются, хотя и выглядят одинаково. Обратите внимание на положение внутренних перемычек, они асимметричны. Особенно хорошо это видно по прорезям первого и третьего сайлентблоков.
Комплект сайлентблоков для крепления к раме
Чисто на внешний вид ориентироваться не получится, так как у разных производителей одни и те же узлы выглядят слегка по-разному и могут ввести в заблуждение.
Есть небольшие отличия передних от задних
У всех сайлентблоков переднего нижнего рычага Додж Рам Т-образная втулка, поэтому придётся потрудиться болгаркой и срезать её для установки проставки.
Сайлентблоки под передний амортизатор
Гидравлический пресс позволяет провести процедуру быстро и не вспотев. Тяжело представить как люди повторяют то же самое при помощи тисков и длинных рычагов.
Выпрессовываем повреждённые элементы
Осталось поставить всё на место и переехать на развал. Обратите внимание какой простор для регулировок. Можно смело выставить все углы в середину и не думать про износ резины или устойчивость в поворотах.
Широкое поле для регулировок развала и кастора
Попутно отмечаем про себя запотевание рулевой рейки. Это не просто грязь на валу, она держится за счёт сочащегося масла. Объёмы минимальны, поэтому ставим пометку в документации и сообщим владельцу при выдаче. В таком состоянии рейка может проехать десятки тысяч без ремонта, достаточно проверять её состояние при каждом ТО.
Запотевание рулевой рейки
В нашем случае к шаровой опоре не было никаких вопросов, однако при желании её точно так же можно поменять отдельно. Согласитесь сами, тысяча долларов за два новых рычага это за пределами разумного.
