Клокспринг Додж Калибр чаще называют «улиткой», хотя корректней будет использовать термин «подрулевой шлейф». Его основная задача — соединять элементы, расположенные на рулевом колесе, с общей электрической системой автомобиля. Это кнопки, подрулевые переключатели, звуковой сигнал, всевозможные крутилки и водительская подушка безопасности. Именно последняя страдает чаще всего.
Поддон двигателя Гранд Чероки 5.7 Хеми это многослойная штамповка, покрытая краской. В сухом климате может жить практически вечно, но в наших краях не выдерживает испытание временем и дорожными реагентами. Именно поэтому при замене прокладки порой приходится выбрасывать и поддон – при демонтаже начинает деформироваться.
Патрубок интеркулера Гранд Чероки сам по себе редко преподносит сюрпризы. Что ему станется? Разве что от масла и давления разбухнет, либо пострадает в результате ДТП или действий механика. Вот о последнем и поговорим.
Продолжаем внедрять двигатель Додж Челленджер 5.7 вместо штатного Пентастара 3.6. Зачем мы это делаем и что предшествовало свапу рассмотрели в отдельной статье, сегодня переходим к сборке и настройке.
Опоры двигателя Гранд Чероки WK2 в силу продольного расположения двигателя расположены на лонжеронах и выполняют две функции: фиксируют агрегат в одном положении, не взирая на нагрузки, и в то же время блокируют все вибрации, чтобы они не передавались на кузов. Внешне это кусок резины со шпилькой на металлической основе, но внутри самой опоры есть гидравлическая капсула, за счёт которой и достигаются все функции. Если вы увидели влагу вокруг неё, это однозначно говорит о замене, причём лучше всего делать это сразу с двух сторон.
Ремонт порогов Додж Караван порой единственный способ избавиться от дыр в салоне, из-за которых по ногам ходят сквозняки. Главное вовремя начать и не допускать состояния, когда уже не за что поднять автомобиль, а коррозия поползла по всему кузову.
Как только выходит очередная статья про ремонт Джип Вранглер или Додж Рам, в комментариях сразу же появляется человек с едкими фразами.
Давайте разбираться.
Цепь ГРМ Додж Челленджер 3.6 Пентастар можно проверить на растяжение двумя способами. Косвенный: посмотреть рассинхронизацию коленвала с каждым из распредвалов, отклонение больше десяти градусов на холостом ходу при прогретом двигателе однозначно намекает на ремонт. Фактический: снять переднюю крышку и измерить насколько поршень натяжителя правой цепи вышел из корпуса.
Развальные болты Додж Калибр настолько тривиальны в своей конструкции, что не нужно быть семи пядей во лбу для правильной работы с ними. Однако для ряда людей это всё ещё сокровенная тайна, другую причину творящемуся безобразию тяжело найти.
Мы уже писали про нижний и верхний рычаг Додж Рам с поштучной заменой элементов, но порой нет смысла тратить время и ресурсы на восстановление узла, который прошёл пару сотен тысяч километров.
Приготовьте VIN
